Некоторые жители с недоверием относятся к этому строительному материалу. Мы спросили начальника отдела качества и лабораторного контроля ГБУ «Дирекция транспорта и дорожного хозяйства» Анатолия Воробьева, насколько это может быть опасно для здоровья населения и экологической обстановки в области?
– В процессе производства фосфорной кислоты на ООО «Балаковские минеральные удобрения» образуются две разновидности фосфогипса – дигидрат и полугидрат.
Применение фосфополугидрата сульфата кальция (ФПГ) в качестве строительного материала применяется при устройстве щебеночных оснований автомобильных дорог и регламентируется нормативными документами и техническими условиями. Это СниП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги» п.7.53 – до 01 июля 2015 г. и п.8.47 СП 34.13330.2012 в настоящее время и другими. Причем, применяется уже достаточно давно с восьмидесятых годов прошлого века. Например, «Мосавтодор» совместно с МАДИ дорожные одежды из ФПГ применил на дорогах в Московской области и автомобильной дороги в обход подмосковного города Балашиха.
В Саратовской области первый опыт применения ФПГ в дорожном строительстве был осуществлен при строительстве автоподьезда к полигону ТБО от автомобильной дороги Самара – Пугачев – Энгельс-Волгоград в Балаковском районе в 2007 году. В 2008 году была проведена экспертиза с привлечением Почвенного института им. В.В. Докучаева. Экологическая оценка влияния дороги на окружающую среду, не выявила негативных последствий.
Также в соответствии с экспертным заключением продукция фосфополугидрат сульфата кальция для строительства автомобильных дорог ТУ 2141-688-00209438 №2829 от 16.06.2009 г. соответствует санитарным правилам и нормам.
Эти нормы санитарных правил подтвердились также лабораторными испытаниями ФПГ, проведенными в нашей области Федеральным государственным бюджетным учреждением здравоохранения «Центр гигиены и эпидемиологии №156 Федерального медико-биологического агентства».
По информации Министерства транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области
